翻山越嶺通大道，湖湘大地盡美景。

云霧中一條由湖南湘江新區(qū)連接梅溪湖和含浦的南北向“大動(dòng)脈”悄然在湘江新區(qū)逐漸成形。2月23日，陰雨連綿，在長(zhǎng)沙湘江新區(qū)梅浦聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目一標(biāo)段（以下簡(jiǎn)稱“項(xiàng)目”）現(xiàn)場(chǎng)，工人們或?qū)Ｗ⑦M(jìn)行腳手架作業(yè)、或有條不紊地幫扎鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)一派火熱朝天的繁忙景象。

(資料圖)

“截至目前，項(xiàng)目開(kāi)累完成指標(biāo)15245萬(wàn)元，占合同額的46.3%?！痹摌?biāo)段項(xiàng)目部經(jīng)理鄧楚千告訴記者。項(xiàng)目部結(jié)合中鐵五局年度任務(wù)目標(biāo)，提早謀劃、認(rèn)真部署，多個(gè)橋涵工程、隧道工程等迅速打開(kāi)施工作業(yè)面，掀起了建設(shè)熱潮。

惠民利民：連接南北的交通“大動(dòng)脈”

梅浦聯(lián)絡(luò)線，是湘江新區(qū)連接梅溪湖和含浦的南北向交通主干線，由湘江集團(tuán)湘新投公司投資建設(shè)。項(xiàng)目北起梅溪湖路西延線，止于含浦片區(qū)象嘴路，為城市主干道，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速50公里/時(shí)，全長(zhǎng)4.45公里，中鐵五局合同額3?.45億元，將于2025年建成通車。項(xiàng)目建成后，相比繞行西二環(huán)或麓景路隧道，附近居民前往含浦地區(qū)的路程將縮短一半，最快僅需5分鐘。

該項(xiàng)目建設(shè)惠及民生，作為項(xiàng)目施工方，中鐵五局梅浦聯(lián)絡(luò)線一標(biāo)項(xiàng)目部立志高標(biāo)準(zhǔn)、高效率完成項(xiàng)目交付。鄧楚千向記者表示，將抓實(shí)抓細(xì)各項(xiàng)工作，緊盯目標(biāo)任務(wù)，對(duì)標(biāo)對(duì)表一流工程，堅(jiān)守質(zhì)量和安全底線，爭(zhēng)取將項(xiàng)目打造成“標(biāo)桿工程”“安全示范工程”“綠色工程”“惠民工程”，以實(shí)干實(shí)績(jī)落實(shí)黨的二十大精神，讓項(xiàng)目真正做到政府放心、人民滿意。

管理出眾：既要干好工程也要帶好隊(duì)伍

初訪之時(shí)，記者只覺(jué)得與往日到訪過(guò)的其他工程項(xiàng)目并無(wú)二致，可越發(fā)了解，才發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)行到此并非易事。

項(xiàng)目跨梅溪湖街道與學(xué)士街道兩個(gè)繁華路段，施工環(huán)境復(fù)雜：其一，來(lái)往人車流量大，進(jìn)場(chǎng)通道狹窄，施工車輛與社會(huì)車輛共線通行，安全風(fēng)險(xiǎn)高；其二，工地周邊住戶集中且距離較近，不可避免的施工影響使附近居民多為抵觸情緒；其三，由于項(xiàng)目管理模式及承包方式等多方面原因，地方相關(guān)單位前期對(duì)項(xiàng)目部整體印象欠佳，導(dǎo)致部分項(xiàng)目施工及其他工作無(wú)法順利開(kāi)展……

“士氣低迷、管理混亂”、“工期過(guò)半，任務(wù)僅完成不到三分之一”鄧楚千在回憶2022年6月8日接管項(xiàng)目時(shí)說(shuō)道。而要想打破僵局，確保業(yè)主工期和通車目標(biāo)，干出精品工程，首先要鍛煉出一支能打勝仗的“鐵軍”。他和新組建的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深知，想要扭轉(zhuǎn)不利局面，加強(qiáng)內(nèi)控管理，重組勞務(wù)資源，重振員工士氣，協(xié)調(diào)外圍環(huán)境，成為了項(xiàng)目管理的當(dāng)務(wù)之急。

說(shuō)干就干，在中鐵五局支持下，項(xiàng)目部一個(gè)星期說(shuō)服勞務(wù)方協(xié)商退場(chǎng)，一個(gè)月簽訂退場(chǎng)協(xié)議，不但保護(hù)了公司的利益，還順利實(shí)現(xiàn)了勞務(wù)資源重新組織。同時(shí)，項(xiàng)目部從管理理念、管理制度、人員配備等方面入手，半個(gè)月內(nèi)，隊(duì)伍從最初的11人擴(kuò)充到28人。重新整章建制，明要求、立規(guī)矩，嚴(yán)格按照“能者上 庸者下”的原則，淘汰不作為員工，招納吃苦耐勞人才。直至8月份，僅用不到兩個(gè)月時(shí)間，使整個(gè)項(xiàng)目面貌煥然一新。

為避免擾民，獲得地方居民的認(rèn)可。項(xiàng)目部按當(dāng)?shù)卣吧鷳B(tài)環(huán)保部門(mén)的要求，對(duì)工地范圍進(jìn)行全封閉圍擋，采取隔音、降噪、防塵、錯(cuò)開(kāi)敏感時(shí)段等方式，科學(xué)、文明組織施工。并在項(xiàng)目涉及的街道旁設(shè)置作業(yè)公告牌與交通警示標(biāo)志，提醒過(guò)往車輛及行人服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員交通引導(dǎo)，確保該路段通行安全有序。

項(xiàng)目黨支部書(shū)記謝揚(yáng)寶告訴記者：“我們內(nèi)外發(fā)力，只想把項(xiàng)目干好，把名聲重新樹(shù)起來(lái)。在鄧楚千的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目迅速扭轉(zhuǎn)局面，獲得了當(dāng)?shù)夭块T(mén)的好評(píng)，為同類型項(xiàng)目發(fā)展提供了可借鑒的樣本。同時(shí)，2022年8、9、10月份，超額完成中鐵五局下達(dá)的任務(wù)目標(biāo)，產(chǎn)值創(chuàng)新高。”

談到這里，鄧楚千欣慰地表示：團(tuán)結(jié)就是力量，項(xiàng)目能夠按時(shí)按質(zhì)按量達(dá)成目標(biāo)，是我們?nèi)w員工心往一處想、勁往一處使的結(jié)果。

攻堅(jiān)克難：小體量?jī)?nèi)涵大乾坤

項(xiàng)目一標(biāo)1.44公里的里程中，馬鞍山隧道占總長(zhǎng)度近半，是標(biāo)段的主要控制工程。該隧道為分離式隧道，左幅長(zhǎng)590米，右幅長(zhǎng)680米。今年2月，記者從馬鞍山隧道入口進(jìn)洞，來(lái)到已完工的明洞工點(diǎn)，入眼而來(lái)的是光滑的隧體內(nèi)壁、整潔美觀的襯砌線……其他施工作業(yè)也在如火如荼、安全有序開(kāi)展。

回想2022年項(xiàng)目部流傳的一句話：明洞拉通，日子有望。

鄧楚千拿出了一張工程剖面圖，“明洞的動(dòng)工與否成為影響項(xiàng)目總工期的關(guān)鍵” 。從圖上可以看到，左幅明洞長(zhǎng)度為210米，隧洞整體呈現(xiàn)“u”型，邊坡陡、基坑深、地質(zhì)條件差。為保證隧道的安全掘進(jìn)，左右兩側(cè)無(wú)法同時(shí)施工，明洞作業(yè)一旦啟動(dòng)，勢(shì)必對(duì)等同位置的暗洞帶來(lái)影響，項(xiàng)目部面臨“保暗洞還是搶明洞”的兩難抉擇。

如果能在2022年底搶通明洞，將大大縮短項(xiàng)目工期，可明洞開(kāi)挖為露天作業(yè)，是個(gè)真正“看天吃飯”的工程。如若不巧遇上雨天施工，雨水浸泡后的土層會(huì)軟化，進(jìn)而造成山體滑移。一旦中途突發(fā)類似意外，則全部返工，意味著人力、財(cái)力、物力的消耗等均化為徒勞。

面對(duì)這個(gè)讓人“一個(gè)頭兩個(gè)大”的情況，挖或不挖，如何適應(yīng)山體地勢(shì)，確保隧洞內(nèi)安全作業(yè)成為燃眉之急。最終，項(xiàng)目部大膽決策，本著“高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、強(qiáng)安全”的工作思路，不等不靠、主動(dòng)作為，戰(zhàn)晴天、斗雨天，快速搶挖明洞。

上千次的檢測(cè)，多次的集體攻堅(jiān)，建設(shè)者們意志堅(jiān)定，在保證安全的前提下，鉚勁向前，最終取得了左幅明洞“9月策劃，10月開(kāi)工，12月完工。”的傲人戰(zhàn)績(jī)，也為后續(xù)道路建設(shè)爭(zhēng)取了更大的施工空間。

汗水與智慧相融合，匠心打造精品工程。該項(xiàng)目在2022年3、4季度連續(xù)獲得湖南省安全、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化“雙優(yōu)”榮譽(yù)稱號(hào)。目前，項(xiàng)目正全力搶抓工程進(jìn)度，攻堅(jiān)克難，為梅浦聯(lián)絡(luò)線最終通車貢獻(xiàn)中鐵力量。

通訊員謝永彬 肖晴嵐 鐘慧敏

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