20日，記者跟隨采訪團隊實地走訪了上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡線(下稱“市域機場線”或“市域線”)，了解到該工程已通過初期運營前安全評估認定，并將于近期開通初期運營。

市域機場線是上海軌道交通市域線網(wǎng)中東西向的骨干線路，連接上海市“兩場三站”(與兩大機場、鐵路虹橋火車站連接，未來將與鐵路上海南站、上海東站相銜接)的重要對外交通樞紐。線路全長68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個行政區(qū)。現(xiàn)具備初期運營條件的虹橋2號航站樓站至浦東1號2號航站樓站，設虹橋2號航站樓站、中春路站、景洪路站、三林南站、康橋東站、上海國際旅游度假區(qū)站、浦東1號2號航站樓站共7座車站，其中地下站5座，地面站2座。

市域機場線作為上海首條最高時速160公里的新建市域線，在國內(nèi)首次使用市域C型列車，車頭采用流線型設計，整體外觀造型更具速度感和沖擊力，前端設置有開閉機構(gòu)，能有效減小車輛在高速運行時的空氣阻力。

此外，還采用了500米長鋼軌鋪設，大幅減少了鋼軌接頭數(shù)量，極大提高了軌道的平順性。使用一次鋪設跨區(qū)間無縫線路的方式，有效降低了車輛在高速運行時的振動和顛簸感，顯著提升了乘坐的平穩(wěn)性和舒適度。

市域機場線開通運營后，上海虹橋機場和上海浦東國際機場兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建城市軌道交通實現(xiàn)換乘，與公共交通一體銜接，共同構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢、層次清晰的上海城市綜合立體交通網(wǎng)絡，方便沿線市民和旅客出行。同時，還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的輻射作用，服務長三角城市群。

上海申鐵副總經(jīng)理杜峰告訴記者，“兩大樞紐銜接以后，能為長三角地區(qū)的客流輸送提供更多選擇。” (謝夢圓 康玉湛)

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