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12月9日，西安至延安高鐵的全線重點(diǎn)控制性工程新延安隧道順利貫通，這標(biāo)志著西延高鐵全線隧道掘進(jìn)達(dá)到50%，為按期實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新延安隧道是西延高鐵全線首座貫通的長(zhǎng)度10公里以上的長(zhǎng)大隧道，位于延安市寶塔區(qū)和甘泉縣交界處，全長(zhǎng)16公里，是一條單洞雙線隧道，整個(gè)隧道穿越黃土梁峁溝壑區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，是西延高鐵全線安全風(fēng)險(xiǎn)最高、施工難度最大、建設(shè)工期最長(zhǎng)的Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。2020年1月以來(lái)，1300多名施工人員投入新延安隧道的建設(shè)工作中，形成10個(gè)同步高效施工的作業(yè)面，為全線隧道高質(zhì)量施工發(fā)揮了樣板作用。

西延高鐵是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，也是國(guó)家“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。作為國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，它與正在建設(shè)的西安至重慶高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架重要構(gòu)成。線路全長(zhǎng)299.8公里，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)，計(jì)劃于2025年10月底開(kāi)通。建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的火車(chē)運(yùn)行最短時(shí)間將從目前的2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)深入推進(jìn)新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局具有重要意義。

（總臺(tái)記者 劉濤 高濤）

【責(zé)任編輯:李琛】

關(guān)鍵詞： 高速鐵路 雙線隧道 建設(shè)工期 隧道掘進(jìn) 設(shè)計(jì)速度