昆明非標(biāo)電動(dòng)車(chē)淘汰置換已于9月1日啟動(dòng)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，市場(chǎng)上需置換的非標(biāo)電動(dòng)車(chē)約有100萬(wàn)輛。非標(biāo)電動(dòng)車(chē)大多采用鉛酸蓄電池，數(shù)量巨大，電池中的鉛如若泄漏，會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。那么，此次置換中產(chǎn)生的廢舊鉛酸電池是如何處理的呢？牽頭此次置換的云南省電動(dòng)車(chē)商會(huì)黨委書(shū)記、會(huì)長(zhǎng)周云江16日向春城晚報(bào)-開(kāi)屏新聞?dòng)浾呓榻B，電池由有資質(zhì)公司負(fù)責(zé)回收處理。通過(guò)綜合比選，此次置換產(chǎn)出的廢舊電池將統(tǒng)一由貴州省普安縣建鑫資源發(fā)展有限公司集中處置。

有資質(zhì)公司負(fù)責(zé)回收處理廢舊電池

記者近日來(lái)到位于昆明市電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售較集中的西昌路。愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)店面負(fù)責(zé)人解先生表示，目前到店置換的電動(dòng)車(chē)占日銷(xiāo)量的80％左右，以60伏和72伏居多。白天收到置換的非標(biāo)車(chē)后，先按置換流程檢查相關(guān)手續(xù)，如滿足置換條件，就把換來(lái)的非標(biāo)車(chē)先擺著，等到傍晚時(shí)，由有資質(zhì)的再生公司來(lái)統(tǒng)一拉走，對(duì)車(chē)身進(jìn)行統(tǒng)一拆解。電池也會(huì)由有資質(zhì)的公司負(fù)責(zé)回收處理。目前，廢舊電池已基本實(shí)現(xiàn)無(wú)污染全環(huán)保回收處置，本次置換產(chǎn)生的廢舊電池也將嚴(yán)格按照環(huán)保要求和流程全閉環(huán)交由有相關(guān)資質(zhì)的再生企業(yè)處置，云南省電動(dòng)車(chē)商會(huì)已和相關(guān)企業(yè)簽訂了專(zhuān)項(xiàng)合同。

【資料圖】

記者又來(lái)到附近的嘉陵電動(dòng)車(chē)置換點(diǎn)，工作人員也是如此說(shuō)法。但同時(shí)補(bǔ)充，如近期才更換過(guò)電池的車(chē)主不想報(bào)廢電池，也可沿用。

廢舊電池將拉往貴州處理

周云江表示，目前市場(chǎng)上的蓄電池就算已無(wú)法蓄電使用，但因其本身含有一定價(jià)值的金屬物質(zhì)，仍具有回收價(jià)值。該商會(huì)已和貴州省普安縣建鑫資源發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“貴州建鑫”）簽訂了合作協(xié)議，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)只負(fù)責(zé)收集、存儲(chǔ)置換產(chǎn)生的廢舊電池，由貴州建鑫將電池拉運(yùn)到貴州后進(jìn)行處置。

對(duì)于為何與貴州建鑫開(kāi)展合作。周云江說(shuō)，實(shí)際上，云南具有如此大規(guī)模廢舊電池處理能力的企業(yè)非常少，之前也洽談過(guò)幾家本土企業(yè)，但由于回收價(jià)格、回收處置能力、長(zhǎng)遠(yuǎn)合作的可能性等因素，最終確定了與貴州建鑫合作。

在云南省生態(tài)環(huán)境廳官網(wǎng)，《云南省2011年鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收企業(yè)名單》顯示，所涉21家企業(yè)中，停產(chǎn)、關(guān)閉、拆除的企業(yè)就有11家。其中，安寧市鴻昊廢舊電瓶處理廠的主要業(yè)務(wù)為再生鉛。記者電話聯(lián)系負(fù)責(zé)人鄭女士后，其表示，當(dāng)時(shí)其企業(yè)每年的回收處理能力為1萬(wàn)噸，但該企業(yè)早已停產(chǎn)了。

記者也查詢(xún)到西山區(qū)政府2017年發(fā)布的《云南恒譽(yù)再生資源回收利用有限公司年收集9千噸廢舊鉛酸蓄電池昆明收集點(diǎn)項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告表》中顯示，云南恒譽(yù)再生資源回收利用有限公司將在昆明市西山區(qū)春雨路798號(hào)旁工業(yè)用地設(shè)廠。項(xiàng)目主要收集昆明市行政區(qū)域內(nèi)：電動(dòng)車(chē)維修店、電動(dòng)車(chē)電池以舊換新點(diǎn)等產(chǎn)生的廢鉛酸蓄電池。但電話聯(lián)系該企業(yè)負(fù)責(zé)人蘇先生后，其表示，由于股東意見(jiàn)未統(tǒng)一，該項(xiàng)目并未投建。

周云江表示，隨著非標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的集中大量淘汰，相關(guān)部門(mén)將嚴(yán)格落實(shí)危險(xiǎn)廢物管理規(guī)定，加強(qiáng)蓄電池回收利用過(guò)程中的環(huán)境污染防治監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)回收，避免造成環(huán)境污染。

市內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)存三方面難題

貴州省普安縣建鑫資源發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人谷豐介紹，貴州建鑫成立于2013年7月19日，專(zhuān)門(mén)把報(bào)廢的鉛酸電瓶及其附屬產(chǎn)品循環(huán)利用，是國(guó)家鼓勵(lì)的節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目。

“在以往大量實(shí)踐中，廢舊鉛蓄電池的市內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)一直是個(gè)比較難的環(huán)節(jié)，主要有三個(gè)方面。”谷豐表示，首先是廢舊電池存放于各個(gè)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售店、電動(dòng)車(chē)維修店，零星分散，想組織運(yùn)力一次性、大規(guī)模轉(zhuǎn)運(yùn)，操作性不強(qiáng)。

此外，因廢舊電池還具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程如不規(guī)范，會(huì)落入不法分子手中，會(huì)被私自分解、冶煉，破壞環(huán)境。

最后，廢舊鉛蓄電池屬于危險(xiǎn)廢物，需要專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸公司和運(yùn)輸車(chē)輛來(lái)轉(zhuǎn)運(yùn)，一般客運(yùn)車(chē)輛是不能運(yùn)輸?shù)摹?/p>

為解決以上問(wèn)題，由云南區(qū)域3家主要廢舊鉛蓄電池回收企業(yè)牽頭成立了“云南順?biāo)\(yùn)輸有限公司”，該公司主要從事從產(chǎn)生廢鉛蓄電池的社會(huì)源頭，運(yùn)輸至有合法收集資質(zhì)的公司。該公司每輛運(yùn)輸車(chē)都裝有GPRS系統(tǒng)，通過(guò)監(jiān)督，確保司機(jī)和車(chē)輛能合法運(yùn)行，廢舊鉛蓄電池不外流。此外，每輛運(yùn)輸車(chē)輛都配備《運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案》、應(yīng)急箱，做到出現(xiàn)緊急事件能有效應(yīng)對(duì)。

廢舊電池處置回收率實(shí)現(xiàn)99%

“鉛酸蓄電池由酸、塑料、鉛三大部分組成。廢舊電池拉運(yùn)到廠后，先進(jìn)行總體破碎，塑料可作為再生料，酸液有一部分可提純后發(fā)給電池廠回收利用，剩下的金屬鉛將進(jìn)行活法冶煉，通過(guò)全密閉性的冶煉爐煉成精鉛，再運(yùn)到電池廠用于生產(chǎn)。近年來(lái)，該企業(yè)已技改提升3次，對(duì)到廠的廢舊電池處置回收率實(shí)現(xiàn)99%。”谷豐補(bǔ)充，該廠在破碎系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化破碎分揀，按一天8小時(shí)生產(chǎn)計(jì)算，有1200噸生產(chǎn)能力，年生產(chǎn)能力為19萬(wàn)噸。昆明此次置換的100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，如按每輛電動(dòng)車(chē)30公斤廢舊電池測(cè)算，大概有3萬(wàn)噸廢舊電池 。而按近年來(lái)整個(gè)云南的廢舊電池產(chǎn)生量20余萬(wàn)噸計(jì)算，雖然100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)看著挺多，但此次置換實(shí)際產(chǎn)生的廢舊電池占比很小。

“目前在云南，除了文山，保山，瑞麗，迪慶，怒江沒(méi)有回收網(wǎng)點(diǎn)，其他州市都已經(jīng)建立了合法合規(guī)的收集中轉(zhuǎn)倉(cāng)，并且力爭(zhēng)到2023年底，云南所有州市都覆蓋回收網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)廢舊電池就近集中轉(zhuǎn)移。”谷豐說(shuō)。

【新聞多一點(diǎn)】 2025年，廢鉛蓄電池規(guī)范收集率將達(dá)70% 2019年，昆明市下發(fā)的《昆明市廢鉛蓄電池污染防治工作方案》指出，到2025年，廢鉛蓄電池規(guī)范收集率達(dá)到70%；規(guī)范收集的廢鉛蓄電池全部安全利用處置。要積極探索完善廢鉛蓄電池收集、轉(zhuǎn)移管理制度，選擇有條件的縣（市）區(qū)，國(guó)家級(jí)、省級(jí)開(kāi)發(fā)（度假）園區(qū)開(kāi)展廢鉛蓄電池集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度試點(diǎn)，對(duì)未破損的密封式免維護(hù)廢鉛蓄電池在收集、貯存、轉(zhuǎn)移等環(huán)節(jié)有條件豁免或簡(jiǎn)化管理要求，降低成本，提高效率，推動(dòng)建立規(guī)范有序的收集處理體系。

春城晚報(bào)-開(kāi)屏新聞?dòng)浾?張勇 楊茜 攝影報(bào)道

責(zé)編 袁熙

校對(duì) 郭毅

審核 嚴(yán)云

終審 王云

關(guān)鍵詞： 鉛蓄電池 回收利用 鉛酸蓄電池 有限公司 再生資源