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本周最值得關注的要聞

吉利子品牌極氪計劃年內登陸歐洲

又一家中國電動車品牌即將前往歐洲，這次是吉利旗下的新能源車子品牌極氪（Zeekr）。

極氪創立于2021年，主打特斯拉 Model Y 等車型所在的高端市場，雖然從創立至今該品牌僅完成一款獵裝轎跑——極氪001的交付，但去年全年銷量超過7萬輛。

(資料圖片)

日前，極氪 CEO 安聰慧向媒體表示，極氪2023年的目標是將銷量翻一番，達到約14萬輛，并計劃進軍歐洲市場。此外，上個月，吉利汽車突然宣布，將拆分成立不到兩年的極氪在美國交易所上市。

盡管極氪可以說是2022年中國新能源車行業唯一一匹黑馬，但其目前的產品矩陣還較為單薄（第二款量產車型極氪009在2022年11月發布），如此的擴張姿態始終顯得有些“急迫”。

背后原因或許是極氪產品規劃及市場環境的平衡。

根據中國汽車工業協會的數據，2022年前11個月，包括混合動力汽車在內的中國新能源汽車銷量同比增長一倍多，達到600萬輛以上。

市場雖旺，但初來乍到、產品矩陣單薄的極氪恐難以在2023年的中國新能源汽車市場討到便宜。其一，中國對新能源車消費者的補貼已于2022年底到期；其二，據多家媒體報道，極氪下一步的重心是布局 SUV 和轎車，而純電 SUV 在中國市場競爭極大，去年發布的小鵬G9、理想L9、蔚來EC7，都在虎視眈眈。

出口一直是中國新能源車行業的亮點，而且可能是一條可持續的道路。根據彭博新能源財經近期發布的數據，目前歐洲新能源汽車銷量占全球新能源汽車總銷量的34%，是僅次于中國的全球第二大市場，也是中國出口的最大市場。

極氪 CEO 安聰慧在拉斯維加斯舉行的 CES 2023 上表示，極氪看到了歐洲的增長機會，預計將于今年年底在歐洲市場銷售配備 Mobileye 輔助駕駛系統的電動車。

Meta在歐洲收到3.9億歐元罰單

新年伊始，Meta 就收到了壞消息。因個性化廣告服務違規，歐洲監管機構對 Meta 處以3.9億歐元（約4.14億美元）的罰款。

數據保護委員會（Data Protection Commission）于1月4日宣布因 Facebook 和 Instagram 服務違背《通用數據保護條例》（General Data Protection Regulation，GDPR），將對 Meta 分別處以2.1億歐元和1.8億歐元的罰款，同時 Meta 須在3個月內使其數據處理業務符合規定。

數據保護委員會是負責維護歐盟個人數據保護權益的愛爾蘭監管機構，相關調查始自2018年《通用數據保護條例》生效，歷經長久拉鋸終于得出結論。Facebook 和 Instagram 的服務條款要求用戶默認選擇個性化廣告，而委員會最終認定 Facebook 和 Instagram 提供行為廣告和處理用戶數據的相關依據不成立。

Meta 方面則發表聲明稱將就裁決內容和罰款提出上訴，并且這項決定并不妨礙平臺上的個性化廣告。

但如果 Meta 最終執行相關整改，其個性化廣告業務可能遭受打擊。如果 Meta 未來須以更明確的方式尋求用戶同意，勢必會影響用戶使用意愿和個性化廣告效果。此前蘋果更改 iOS 隱私政策，要求應用獲取用戶同意以追蹤數據，使得大量用戶選擇拒絕，廣告投放的準確性和效果也因而受到影響。

這也是 Meta 在歐洲收到的最新罰單。據路透社匯總，Meta 從愛爾蘭監管機構收到的罰單累計已達13億歐元，并且 Meta 的服務目前還面臨11項其他調查。

其他新聞

RCEP 正式對印度尼西亞生效

商務部消息，《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）于2023年1月2日起對印度尼西亞正式生效。至此，我國已與其他14個 RCEP 成員中的13個相互實施協定。在 RCEP 項下，印尼在中國—東盟自貿區基礎上，新增給予我國700多個稅號產品零關稅待遇，包括部分汽車零部件、摩托車、電視、服裝鞋靴、塑料制品、箱包、化工產品等。其中，部分汽車零部件、摩托車、部分服裝類產品等自1月2日起立即實現零關稅，其他產品將在一定過渡期內逐步降為零關稅。（央視新聞）

亞馬遜將裁員超1.8萬人

日前，經亞馬遜 CEO 安迪·賈西證實，亞馬遜計劃裁撤超過1.8萬個崗位，包括去年11月的裁員和此次公布的精簡人力措施。據悉，亞馬遜打算從1月18日開始與受到影響的員工溝通。賈西表示，有多個團隊受到影響，但大部分裁員涉及亞馬遜商店與人員、體驗和技術（PXT）部門。賈西稱，這些改變將幫助亞馬遜“以更強大的成本結構尋求長期機會”。（新晚報）

《原神》移動端收入超276億元

根據 Sensor Tower 的數據，自2020年推出以來，《原神》移動版已經取得了超過40億美元（約276.8億元人民幣）的收入。其中，該作在中國市場的收入占比為34.6%，即14億美元，其次是日本市場，收入占比為23.2%，即9.6億美元。在美國市場的收入占比接近20%，約6.8億美元，在韓國占比不到10%，為2.5億美元。（IT之家）

印度2022新車銷量超日本，首次成為世界第三

印度汽車工業協會（SIAM）的數據顯示，2022年印度的新車銷量至少達到425萬輛，超過日本的420萬輛，首次成為世界第三。由于逼近世界首位的14億人口和收入增加，印度汽車市場正在迅速擴大。另一方面，日本則受到人口減少影響，預計出現市場萎縮。2022年零部件持續短缺，未能滿足旺盛的新車需求，這也產生負面影響。日本汽車市場在全球的地位正持續下降。（財聯社）

傳字節跳動與摩根大通合作，將進軍支付領域

援引美國《福布斯》1月5日報道，摩根大通正在與字節跳動合作，幫助字節跳動開發支付技術。2022年全球用戶在 TikTok 上的花費為34億美元，高于前一年的20億美元。僅在美國，這一數字就增長了兩倍多，達到6.7億美元。據報道，字節跳動聘請摩根大通來簡化這些交易，改善支付的發送和接收方式，并為字節跳動的十幾種產品建立一個集中的銀行賬戶。此外，字節跳動還聘請了幾位摩根大通高管，領導其全球支付團隊。（界面）

聯合國機構：阿拉伯地區經濟2023年預計增長4.5%

聯合國西亞經濟社會委員會（西亞經社會）于日前發布報告說，阿拉伯地區經濟2023年有望增長4.5%，2024年預計增長3.4%。西亞經社會發布的最新版《阿拉伯地區經濟和社會發展調查報告》顯示，阿拉伯地區2022年失業率為12%，2023年可能出現小幅度下降。該地區通貨膨脹率2022年上升到14%，但在未來兩年可能會分別下降到8%和4.5%。（新華網）

挪威去年電動汽車市占率達近80%創紀錄，政府考慮提高稅收

挪威道路聯合會（OFV）發布的數據顯示，2022年，電動汽車在挪威新車銷售中所占比例從2021年的65%上升到79.3%，即去年售出的新車中有近五分之四是電動汽車。到目前為止，挪威對純電動汽車一直免稅。盡管這些補貼有助于減排，但挪威財政部表示，這些補貼使政府在2022年損失了約40億美元的收入。現在，挪威政府正尋求限制高端汽車的優惠，并引入一項基于重量的新汽車稅。（新浪財經）

韓國生鮮電商 Market Kurly 取消 IPO 計劃

韓國生鮮電商 Market Kurly 的運營商 Kurly 公司于日前表示，由于市場環境惡劣，將推遲原定于今年年初進行的首次公開募股（IPO）。該公司在一份聲明中表示：“Kurly 將在公司價值得到充分評估的最佳時機恢復上市計劃。”據悉，2022年，由于市場環境惡劣，韓國多家公司取消了 IPO 計劃。（新浪財經）

2022年日本手游玩家支出回落至147億美元，接近2019年水平

據 SensorTower 數據，隨著疫情對全球手游市場影響的逐步減退，2022年日本手游收入為147億美元，回落至接近2019年水平，其中近47%的收入來自 RPG 游戲。在疫情的推動下，日本手游市場收入在2020年至2021年呈連續增長態勢。下載量方面，2019年至2022年日本手游下載量呈持續小幅下滑趨勢。2022年，日本市場手游下載量為6.4億次，較2021年下降近10%。（36氪）

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