中鐵總回應(yīng)上市 高鐵上市是鐵路資本證券化的必然趨勢？
據(jù)報道稱京滬高速鐵路股份有限公司(以下簡稱京滬高鐵公司)上市即將進入實際操作層面，中國鐵路總公司目前已著手上市前期準備工作。7月17日...
據(jù)報道稱京滬高速鐵路股份有限公司(以下簡稱京滬高鐵公司)上市即將進入實際操作層面，中國鐵路總公司目前已著手上市前期準備工作。7月17日下午，中鐵總宣傳部向媒體表示，“暫時沒有了解到這個情況”。
作為“全球最賺錢”的高鐵，京滬高鐵公司籌建之初，上市計劃就備受關(guān)注。京滬高鐵公司股東披露的信息顯示，該公司自2014年扭虧后持續(xù)盈利，2014至2017年4年時間內(nèi)收獲利潤共計311.7億元，并于2016年首次實現(xiàn)股利分紅。
有業(yè)內(nèi)人士分析認為，中鐵總并不急于上市，但資本方急于變現(xiàn)，因此著力推動京滬高鐵公司上市。同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章則認為，高鐵上市是鐵路資本證券化的必然趨勢，有利于高鐵建設(shè)的良性循環(huán)。
關(guān)鍵詞： 中鐵總回應(yīng)上市 暫時沒有了解到這個情況 資本方急于變現(xiàn)
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