很多朋友都想買個路虎，但是發現了路虎在我國的合資車型寫的都是奇瑞路虎，由此很多人都在抱怨不是很想買了。那么今天我們就來簡單的了解一下路虎為什么叫奇瑞路虎吧。

奇瑞捷豹路虎汽車有限公司是由奇瑞汽車有限公司和英國捷豹汽車有限公司于2012年11月成立，持股比例為50：50，是中和英在中國合資的第一家高端汽車企業。

路虎和奇瑞路虎的關系研究主要原因是因為路虎覺得我們中國經濟市場的需求具有很大，需要本地化來滿足如此巨大的需求。中國政府對自主品牌汽車公司有保護政策，所有想本土化的國外品牌都必須與自主品牌合作在中國、大眾，一汽，豐田，廣汽、福特，長安建廠，路虎選擇奇瑞作為合作伙伴。

事實上，奢侈品牌的本土化路虎并不是第一個“試水”的品牌。在此之前，奔馳， 寶馬和奧迪都是本地化的，特別是寶馬選擇華晨作為合作的小品牌。路虎也向寶馬學習，不管選擇奇瑞，都把一汽， 上汽、廣汽，這樣的大集團放在一邊，這在當時引起了不小的轟動。

那么路虎為什么要選擇奇瑞？其主要原因是因為路虎在中國市場的良性發展使得捷豹路虎，走向世界，因此總裁和施韋德決定進一步加快在中國的本土化步伐。因此路虎與中國民族品牌奇瑞汽車聯合投資109億元人民幣，在常熟建設年產13萬輛汽車的生產基地，首款車型是市場青睞的暢銷車型路虎奧羅拉。路虎希望在本地化之后，能夠將銷售提升到一個新的水平，并向第一陣營發起沖刺。

路虎和奇瑞到目前為止已經聯合推出了兩款車型，分別是路虎， 奇瑞的Aurora和路虎奇瑞的神行者，這兩款奇瑞路虎和路虎除了車尾貼了一個奇瑞和路虎的logo外，外觀上差別并不大。

對于奇瑞來說，與路虎合作沒有任何損失，不僅可以學習技術，還可以提升品牌價值。而且奇瑞是國企，背景實力還是很硬的。因此也不算“辱沒”了路虎，在我看來還是比較“門當戶對的”。

看到這里大家應該就知道路虎為什么叫奇瑞路虎了吧？那么接下來我們就來簡單的了解一下這兩個品牌吧。

路虎是英國，的一個豪華全地形SUV品牌，由爾克斯莫里斯維于1948年創立，現隸屬于印度塔塔汽車集團，“路虎”在中國大陸被譯為“路虎”。當它在中國，上市時，人們發現“陸虎”這個詞在中國已經注冊為“路虎”，路虎現在有三個主要的產品系列：攬勝系列、發現系列和衛士系列。

2003年，路虎在中國開設了辦事處。2008年，印度塔塔汽車有限公司從福特公司進行收購了路虎業務，同年，捷豹路虎汽車企業公司發展正式開始成立。2009年，路虎先后發現了其2010 路虎攬勝， 路虎攬勝體育版，路虎第四代和路虎和神行者被帶到了第二代。路虎守護者于2010年3月在中國上市。2017年，路虎推出全新攬勝pulse。2018年初，路虎全新攬勝Sport插電式混合動力車型P400e。2018年12月，世界文化品牌進行實驗室人員編制的《2018世界發展品牌500強》公布，排名第364位。2019年10月，Interbrand公布了全球品牌百強排行榜第85位。

奇瑞汽車發展股份管理有限責任公司是一家主要從事中國汽車安全生產的國有控股集團企業，成立于1997年1月8日，總部設在蕪湖市， 安徽省，現任董事長兼總經理為尹同躍。

公司產品涵蓋乘用車、商用車、微型車等領域。奇瑞汽車連續9年獲得發展中國企業自主品牌銷售冠軍，成為一個中國學生自主品牌的代表。2016年8月，奇瑞在“2016中國企業500強”榜單中排名第450位。2019年，奇瑞在中國經濟百強中小企業中排名第90位。

再簡單的了解了一些這兩個品牌以后，大家想必也就發現了這兩個品牌的合作在看來應該并非是一方“下嫁”而是強強聯合，路虎看重了奇瑞當時銷售的強大，而奇瑞看上了路虎的實力罷了。而且路虎現如今的市場之所以如此好很大一部分原因都是因為國內的銷量比較大，而這也離不開奇瑞的營銷，盡管當初進軍中國市場一年后的2013年汽車銷量排行榜上并沒有路虎，但是也不可否認當時他們在進軍中國市場后銷量的大漲。

而且盡管名字不一樣但是奇瑞路虎和路虎，這兩款車除了車尾貼了奇瑞和路虎的標志外，外觀上差別不大。因此其實沒必要因為路虎在國內叫奇瑞路虎就覺得掉檔次，完全沒有必要。那么以上就是路虎為什么叫奇瑞路虎的解答了，大家覺得奇瑞路虎的性價比如何呢？一起來討論一下吧。

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