眾所周知，中國擁有世界上最完善的鐵路系統(tǒng)之一。火車票會(huì)漲價(jià)嗎？目前來看是不會(huì)漲價(jià)的，火車票被稱為“不漲價(jià)商品”是真的嗎？是真的。尤其是近年來高鐵的建設(shè)，已經(jīng)成為中國快速發(fā)展的名片，而且多年來國內(nèi)火車票的價(jià)格并沒有大幅上漲。

要知道中國鐵路總公司目前的債務(wù)高達(dá)5萬億元，提高票價(jià)可以在一定程度上減少債務(wù)，但是依然沒有漲價(jià)。

火車票被稱為“不漲價(jià)商品”是真的，事實(shí)上，由于通貨膨脹，近年來許多商品的價(jià)格一直在上漲。例如，在去年價(jià)格飆升的豬肉，它直接從十幾元/公斤漲到了三十多元，這讓許多消費(fèi)者大叫他們買不起。但是，大家很容易忽略一件事，那就是火車票。即使過了這么多年，他們的物價(jià)還是比較穩(wěn)定的，也很少聽到火車票暴漲的消息。

即使在客流量最大的春運(yùn)高峰，火車票的價(jià)格還是和平時(shí)一樣。反之，可能是機(jī)票。如果是春運(yùn)高峰期，機(jī)票價(jià)格會(huì)大幅上漲，在客流淡季打折出售。可以說火車票價(jià)格不受市場需求控制，而機(jī)票價(jià)格完全受供求關(guān)系影響。

石油漲價(jià)概念股之前有講過，近十年來，中國的鐵路發(fā)展迅速，尤其是高鐵，的運(yùn)輸業(yè)，已經(jīng)成為主流的出行方式之一。然而，高鐵的建設(shè)需要資金，的大量投資，也就是通常所說的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這是一項(xiàng)長期無法收回成本的業(yè)務(wù)。就像現(xiàn)在的高速，充電十幾年可能還在虧損。

根據(jù)2019年披露的數(shù)據(jù)，中國鐵路負(fù)債總額已超過5.2萬億元。最根本的原因是投資巨大，但收回的成本太小。鐵路部門最重要的收入可能是門票銷售，但是門票價(jià)格一直很穩(wěn)定，也導(dǎo)致負(fù)債越來越高。

火車票會(huì)漲價(jià)嗎，一直沒有漲價(jià)，往后也沒有會(huì)漲價(jià)的意思，事實(shí)上，除了國內(nèi)和國外的火車票，它們的價(jià)格更貴，尤其是在一些高鐵地區(qū)，這是國內(nèi)人民無法想象的。由此可見，中國火車票不漲價(jià)，對(duì)國內(nèi)民眾來說是一件大好事。

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