自2016年底云南邁入高鐵時代

近4年來

“高鐵”成為云南老百姓

最常提及的高頻詞之一

高鐵的開通運營，改變了云南人民的出行方式和出行觀念，極大地壓縮了時空距離，乘高鐵已經成為人們出行的首選。

目前，云南高鐵可直達全國19個省區市主要城市，在上述城市換乘，可通達全國大部分城市。2019年以來，在云南省委、省政府和國鐵集團的大力支持下，中國鐵路昆明局集團大力發展鐵路建設、通過既有線路提速改造和新線開通，向國鐵集團申請購置160km/h動力集中型復興號動車組，努力拓展客運市場，構建了便捷、高效的省內交通經濟圈。目前基本實現管內干線鐵路客運動車化，將滇南河口、滇西麗江、滇東北宣威、滇西北永仁至攀枝花以內納入了“三小時經濟圈”，大幅壓縮了出行成本和時空距離，覆蓋效應、輻射效應、城際效應凸顯，客流呈井噴式爆發。

云南高鐵已基本形成了——

◎1小時覆蓋滇中城市群

◎2～3小時覆蓋滇西、滇南、滇東南地區

◎2～5小時通達周邊省會城市

◎6～11小時輻射華南珠三角、華中湘粵豫、華北京津冀、華東江浙滬以及東南沿海地區的高鐵交通圈

云南高鐵加速了高鐵輻射區內人員、經濟流通，有力促進了云南經濟社會發展。特別是昆明、大理、麗江、楚雄、紅河、文山等9個州市，依托高鐵開通優勢，加速旅游轉型升級，游客接待量大幅上升。據分析，開通鐵路，特別是開通高鐵的地區，游客接待量往往較不通鐵路的地區增長明顯。

云南具有與越南、老撾、緬甸接壤，輻射南亞東南亞的獨特區位優勢，又具有豐富的旅游資源、礦產資源、自然資源和廉價的人力資源。高鐵拉近了云南與東部長三角、泛珠三角經濟帶等經濟發展地區的距離，讓更多的人發現云南商機，為承接東部產業提供了條件。富源、丘北、廣南等地方政府相關負責人均有同感，很多產業項目轉移，高鐵開通之前根本就無法談成，就是因為從企業總部到云南需要花很長的時間，辦事效率極低。在高鐵開通后，云南省富源縣已吸引36家企業入駐當地工業園區，大力開發煤炭資源，打造鋁產業集群;在文山普者黑高鐵站物流園區，年產值100億元光電科技項目落地。

據中國鐵路昆明局集團有限公司消息

今年上半年

云南累計發送旅客1702萬人次

發送貨物2847.3萬噸

云南鐵路運輸呈現積極恢復增長態勢

貨運方面

上半年，昆明局集團積極應對疫情爆發及市場下行嚴峻形勢，全力做好關系國計民生的重點物資運輸，完成貨物發送量2847.3萬噸，集裝箱運輸完成809.6萬噸，同比增加90.4萬噸，增幅為12.6%。

為全力保障重點物資運輸，鐵路部門“一企一策”精準制訂運輸方案，保障電煤、糧食、化肥等重點物資運輸，助力企業復工復產。上半年完成煤炭運輸752.1萬噸，其中電煤運輸173.9萬噸，確保了6家直供電廠電煤庫存穩定。截至6月30日，鐵路運輸糧食325.2萬噸，同比增加55.8萬噸。春耕期間，累計向全國各地特別是東北、華北、西北等地區搶運春耕化肥196.7萬噸。

為精準服務鐵路沿線企業復工達產，推動地方經濟發展。今年以來，昆明局集團新開石林南、姚安、魯番等3個貨運站點，積極運輸石料、煤炭等物資，有力支援了昆明地區房地產業建筑材料供應。累計完成冷鏈鮮活運輸227車，有效助力“云品”出滇。開行中亞班列(往返)501列，進一步鞏固中亞班列和西部陸海新通道品牌。

客運方面

今年以來云南鐵路客流狀態經歷了正常增長、疫情防控重點時期大幅下跌、常態化疫情防控時期緩慢恢復等階段。根據不同時期客流變化，鐵路部門精準投放運能，提升服務質量，努力克服疫情造成的不利影響，確保旅客安全有序出行，共發送旅客1702萬人次。

據了解，今年春運節前15天(1月10日至25日)，昆明局集團日均開行客車196.5對，日均發送旅客21.2萬人，同比增長18.6%，單日最高發送23.9萬人。2月份因疫情防控需要客流下滑，日均僅發送旅客3.34萬人;4至6月份客流緩慢回升，逐步恢復到日均發送旅客10萬人左右，開行客車100余對。截至6月底，客流已恢復至去年同期的65%以上。

為提升旅客出行體驗，優化出行服務。6月20日，鐵路全面推行電子客票，昆明局集團所轄40個客運車站實行電子客票，C、D、G字頭高鐵動車和Z、T、K字頭普速客車全部實現電子客票，更多旅客享受到了電子客票“一證通行”帶來的便利。數據顯示：1至6月份，共發售電子客票1566.6萬張。

為促進云南旅游地區客流復蘇，提振游客出行信心，助力旅游業發展，鐵路部門對昆明至楚雄、大理10趟動車加大折扣力度，最大限度讓利游客。與此同時，推出“高鐵+旅游”產品，大力開發景區門票、自由行、周邊游、省內游、專列游、研學游等鐵路旅游產品，線上通過“一部手機游云南”等平臺，線下通過站車客運員和客票代售點積極推介，延伸服務鏈條。

關鍵詞： 昆明 云南高鐵