國鐵集團近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，中歐班列開行列數(shù)和運送貨物量分別為12605列和121.6萬標準箱，兩者均超2020年全年總量，同比分別增長26%、33%。同時，中歐班列回程班列數(shù)量與去程班列的比值達到81%。

在新冠肺炎疫情反復起伏、航運價格高企、國際運輸受到嚴重影響的當下，這列“鋼鐵駝隊”實現(xiàn)逆勢增長和安全穩(wěn)定運行，有助于推動班列沿線國家復工復產(chǎn)和經(jīng)濟重啟，為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定注入強大動力，也為全球經(jīng)濟復蘇與發(fā)展帶來新機遇。

發(fā)揮優(yōu)勢為供應鏈緊張解難

今年以來，中歐班列開行保持強勁增長態(tài)勢，覆蓋線路越來越廣，開行班次越來越密，運送貨品越來越豐富。截至10月底，中歐班列已鋪畫出73條運行線路，通達歐洲23個國家175個城市，運輸貨品達5萬余種。

中歐班列具有獨特的物流優(yōu)勢，比如運輸時間比海運短，成本比空運低，適合規(guī)模較大且時效性要求較高的貨物運輸。分析認為，眼下，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈遭遇困境，中歐班列作為跨大洲、跨國別、長距離、大運量的新型運輸方式，有利于緩解目前供應鏈緊張局面。

值得一提的是，第四屆進博會的部分展品正是通過搭乘中歐班列來到上海的。據(jù)報道，10月29日，首班“中歐班列-進博號”抵達上海，從德國漢堡出發(fā)的該趟班列上搭載著智能真空噴射沖洗系統(tǒng)、電機零件等第四屆進博會展品，這也是進博會展品首次搭乘中歐班列直達上海。通過中歐班列，貨物運輸?shù)臅r間可壓縮到兩周左右，比海運時間節(jié)省一半。

“中歐班列已開行十年，不僅創(chuàng)新了內陸貿(mào)易貨物運輸方式，推動區(qū)域經(jīng)濟轉型升級，推進沿線國家積極融入‘一帶一路’建設，還在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈遭受疫情沖擊的背景下成為全球抗疫的‘中國擔當’，發(fā)揮國際鐵路聯(lián)運優(yōu)勢，保障抗疫物資快裝快運、應運盡運。”商務部研究院“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作研究所所長祁欣在接受國際商報記者采訪時表示，作為歐亞大陸的“陸路大通道”，中歐班列有力支援了“一帶一路”沿線國家的抗疫工作，成為防疫物資的重要運送通道，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定、助力全球抗疫和經(jīng)濟復蘇作出了積極貢獻。

疫情防控期間，中歐班列堅持不間斷開行，服務國際防疫合作。數(shù)據(jù)顯示，2020年，中歐班列為150多個國家和國際組織提供了280多批緊急防疫物資運輸，累計發(fā)送國際合作防疫物資931萬件、7.6萬噸。今年上半年，中歐班列累計運送防疫物資1232萬件、9.6萬噸，把口罩、防護服等急需防疫物資送往歐洲。

使命重大將迎更大發(fā)展契機

中歐班列的開行，不僅把國際社會緊缺的防疫抗疫物資和生產(chǎn)生活用品源源不斷地送達歐洲國家，也把大量國外優(yōu)質產(chǎn)品運到中國，為歐洲企業(yè)對華出口提供便利。

推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室副主任、國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆此前表示，中歐班列作為新形勢下國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的重要載體，在構建新發(fā)展格局中承擔著歷史使命，發(fā)揮著重要作用，也將迎來重大發(fā)展契機。

中歐班列的開行為中國西部地區(qū)的對外開放創(chuàng)造了新的契機。據(jù)報道，作為第一列中歐班列，“渝新歐”將重慶與哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭和德國等國緊密相連，將中國的筆記本電腦、顯示器、打印機、機械產(chǎn)品及配件等產(chǎn)品不斷運往歐洲，回程則運載著歐洲的木材、紙漿、奶粉、高端機械裝備、整車等，有效促進了中歐乃至全球的貿(mào)易往來。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，“渝新歐”已開行1359列，同比增長超50%。自2011年開通以來，“渝新歐”已累計開行超過8000列。

祁欣表示，中歐班列推動了西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉型升級，十年前第一列中歐班列“渝新歐”開行，促進西部地區(qū)深入融入國際產(chǎn)業(yè)分工，吸引了數(shù)百家全球電子信息企業(yè)落戶西部地區(qū)。目前，西部12省區(qū)市與海南省、廣東省湛江市共同推進的國際陸海貿(mào)易新通道建設，正是依托中歐班列與中亞、中東歐和歐洲國家相連，形成了“一帶一路”經(jīng)中國西部地區(qū)的完整環(huán)線，加快西部地區(qū)融入雙循環(huán)新發(fā)展格局。

關鍵詞： 鋼鐵駝隊 跑出 加速度 經(jīng)濟復蘇