5月26日生態環境部發言人表示，擬于今年6月底前啟動全國碳市場上線交易，目前中國碳市場覆蓋排放量超過40億噸，將成為全球覆蓋溫室氣體排放量規模最大的碳市場。

5月27日在中國清潔交通伙伴關系、能源基金會等機構聯合主辦的“交通碳達峰和碳中和目標、路徑與對策論壇”上，交通運輸部科學研究院城市交通與軌道交通研究中心政策標準研究室主任陳徐梅建議，推動城市交通參與碳排放權交易。

碳排放權交易對諸多行業與企業來說，既是挑戰，也意味著轉型發展的機遇。碳排放交易市場的發展也必將加快清潔產業等綠色行業的發展。事實上，碳達峰、碳中和“雙碳”目標，對諸多行業與企業來說，意味著挑戰，但挑戰中也暗藏著機遇。

作為“雙碳”目標的重要組成部分，綠色設計、綠色產品、綠色建筑等綠色發展概念已被廣泛認知。5月27日工信部發布《綠色設計產品標準清單(2021年5月更新)》，并指出為落實《工業和信息化部辦公廳關于開展綠色制造體系建設的通知》要求，推動綠色設計產品評價工作，發布該標準清單，后續將不定期更新標準清單。

此次發布的綠色設計產品標準清單，涉及到石化行業、鋼鐵行業、有色行業、機械行業、輕工行業、紡織行業、電子行業、通信行業等制造業，這將為實現“雙碳”目標賦予實質性行動方案，也意味著制造行業迎來“雙碳”目標帶來的綠色發展與升級挑戰。如何化“雙碳”目標的挑戰為機遇，將是諸多行業與企業面臨的現實問題。

國家提出碳達峰、碳中和的“雙碳”目標，即2021年-2030年實現碳排放達峰;2031年-2045年快速降低碳排放;2046年-2060年深度脫碳、實現碳中和。碳達峰是碳中和的基礎和前提，“十四五”期間是碳達峰的關鍵時期。化石能源消費一直是碳排放的最主要來源，要在2030年實現碳達峰，需提早進行能源結構轉型。因此“十四五”期間推動能源結構轉型很關鍵。

兩會期間，全國政協委員、中國科學院院士、中國科學院大連化學物理研究所太陽能研究部主任李燦表示，能源轉型是實現碳中和的主要路徑，逐步減少化石能源比例、發展可再生能源是必由之路。

我國以化石能源為主的能源結構，變成以可再生能源為主的能源結構，這是一場重大變革，必須進行重大的能源技術變革，5月27日第八屆中國企業家發展年會上，中企會企業家俱樂部主席馬蔚華表示，“能源革命和碳排放要實現，需要我們每個經濟體系和每個個體的轉型，都需要相應的基礎設施和金融體系的轉型，我們要完成這個目標，不是墊墊腳就行，我們必須重跑、加速，奮力拼搏，承擔起對國家、對社會、對歷史、對子孫后代的責任。”

實現“雙碳”目標，可以說意味著顛覆性的能源革命、科技革命以及經濟轉型。“雙碳”目標作為一項重要的戰略決策，既關系氣候環境、能源以及技術變革問題，也意味著產業變革、社會生活方式的變化甚至社會思潮的改變等社會系統性的改變。對大多數行業組織、企業甚至個體來說，任何變化與變革都意味著不同程度的挑戰。

直面“雙碳”目標帶來的挑戰具有重要意義。2060年前實現碳中和，大部分行業將需在30年至40年間大幅度降低碳排放，高碳產業高碳企業應提高認識并積極應對。與此同時，積極推動能源轉型，降低能源消耗，大力發展清潔技術，推動產業轉型升級。更重要的是，抓住未來綠色產業快速發展的機遇。

中國金融學會綠色金融專業委員會主任馬駿曾表示，“碳中和”預計將在未來30年內帶來180多萬億元的綠色金融投資，在能源、交通、建筑、工業、林業等行業帶來巨大的投資和商業機會，但也帶來了應對氣候變化所需面臨的物理風險與轉型風險。

當前《綠色設計產品標準清單(2021年5月更新)》發布、以及隨后全國碳市場上線交易的啟動，企業綠色發展迎來明確的政策引導與行動指南，在這樣的綠色發展大趨勢下，化“雙碳”目標帶來的挑戰為機遇，將是企業面臨的重要課題。

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