奧迪RS6 Avant是一款注重運(yùn)動(dòng)的旅行車，該車無論是在外觀、動(dòng)力亦或是載物能力方面都無可挑剔，因此被車迷朋友們戲稱為“最強(qiáng)買菜車”。

時(shí)隔近六年，全新一代RS6 Avant(C8)已于2019法蘭克福車展首發(fā)亮相，新車在外觀、內(nèi)飾、配置以及動(dòng)力方面均進(jìn)行了全面升級(jí)。近日有媒體報(bào)道稱，該車在我國香港正式上市，售185萬港幣起。

新一代RS6 Avant基于MLB Evo平臺(tái)打造，在外觀方面相比上一代更為激進(jìn)，車身上增添了更多凌厲線條，使得整車的戰(zhàn)斗氣息又上升了一個(gè)層次。

一套來自A7家族的前大燈組賦予其更纖薄犀利的運(yùn)動(dòng)氣場，Matrix LED矩陣式激光燈組帶有熏黑飾件。此外，新車還配有尺寸更大的剎車系統(tǒng)(前制動(dòng)最大可選440mm十活塞)，搭配RS家族慣用的黑色橢圓形排氣管樣式更彰顯其性能取向。

作為“最強(qiáng)買菜車”，全新RS6 Avant動(dòng)力上搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并首次增加了48V輕混系統(tǒng)，最大功率600馬力，峰值扭矩800牛·米。匹配8速tiptronic變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.6秒，0-200km/h加速時(shí)間為12秒。

此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還支持閉缸技術(shù)，可適時(shí)關(guān)閉2、3、5、8等氣缸，也就是變成一臺(tái)V4引擎。同時(shí)扭矩矢量分配系統(tǒng)在常規(guī)狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)40:60的動(dòng)力分配，前橋最高70%，后橋最高85%。

值得一提的是，新車首次采用了自適應(yīng)空氣懸架，常規(guī)狀態(tài)下全新RS 6 Avant比新一代A6 Avant低20mm，同時(shí)在車速達(dá)到120km/h情況下，其車身會(huì)自動(dòng)下降10mm。

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